汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束，汽車電路也就不存在。 汽車線束是將銅制的觸點端子(連接器)壓接在電線電纜上后，在外面模制絕緣體，或外置金屬外殼等，用線束捆扎形成連接電路的組件。 以下是工業(yè)線束的幾大生產步驟：
1 ）剝絲
剝線的準確性直接關系到整個生產的進度，如果出現(xiàn)誤差，特別是開線尺寸時短時長，會導致所有工位的修整，費時費力，影響生產效率。 所以剝線時一定要按圖紙要求配合接線端合理確定導線開線尺寸，剝掉端頭尺寸。
2 ) 壓接工序
根據(jù)圖紙要求的端子類型確定壓接參數(shù)，編制壓接工作說明書，如有特殊要求，在工藝文件中注明并培訓操作人員。 例如，有些電線需要穿入護套后進行壓接，需要將電線臨時安裝后從臨時安裝站返回進行壓接； 穿刺式壓接還有專用的壓接工具，這種壓接方式具有良好的電接觸性能。 另外，必須測試端子的拉伸值，如果拉伸力達不到要求，則需要重新調整壓接模具。
3）預裝
首先，必須制作組裝前工序的操作說明書。 為了提高總裝效率，復雜線束都必須設置預組裝工位。 預組裝工序的合理性直接影響總裝效率也反映了技術人員技術水平的高低。 臨時安裝部分組裝少，組裝導線路徑不合適，會增加總裝人員的工作量，降低流水線速度，因此技術人員必須經常在現(xiàn)場進行總結。
4 ) 總裝工藝
根據(jù)產品開發(fā)部門設計的組裝托盤，設計組裝設備、材料箱的規(guī)格尺寸，所有的組裝套和附件的編號都貼在材料箱上，可以提高組裝效率。 協(xié)調各工位的組裝內容和要求，平衡總裝工位整體，避免出現(xiàn)工作量稍大、降低生產線整體速度的情況。 為了平衡工位，技術人員必須熟悉每項工作并在現(xiàn)場估算工時，隨時調整裝配工藝。
